Kāds ir zīda ceļš?

Zīda ceļš ir sadalīts Zīda ceļā uz sauszemes un Zīda ceļā uz jūru.

Zīda ceļš uz sauszemes radās Rietumu Hanu dinastijā. Imperators Wudi nosūtīja Džan Čianu uz Rietumu reģionu, lai caur izeju no Gansu, Siņdzjanas uz Gansu, Siņdzjanu, uz sākumpunktu atvērtu galvaspilsētu Čaganu (Xi'an) un savienotu ar Vidusjūras valstīm. Sākotnējā Zīda ceļa funkcija uz sauszemes bija seno ķīniešu zīda, ieskaitot zīda audumus un zīda apģērbu, pārvadāšana. 1877. gadā vācu ģeogrāfs Lihhofens savā grāmatā "Ķīna" rakstīja, ka "no 114. gada pirms mūsu ēras līdz 127. gada AD, tirdzniecības ceļš rietumu reģionā starp Ķīnu un Vidusāziju, Ķīnu un Indiju" tika nosaukts par "Zīda ceļu", kuru ātri pieņēma akadēmiķi un sabiedrība, un to formāli izmantoja.

Zīda ceļš jūrā ir jūras pāreja starp seno Ķīnu un ārvalstu satiksmes tirdzniecību un kultūras apmaiņu. Ceļš galvenokārt koncentrējas uz Dienvidķīnas jūru, tāpēc to sauc arī par Dienvidķīnas jūras zīda ceļu. Zīda ceļš jūrā tika izveidots Qin un Han dinastiju laikā, attīstījās no trim karaļvalstīm līdz Sui dinastijai, uzplauka Tang un Song dinastijās un pārveidojās par Ming un Qing dinastijām. Tas ir vecākais zināmais jūras ceļš.

Zīda ceļa vēsture

Rietumu Hanu dinastija

Pirmskvinas periodā kanāls, kas savienoja Ķīnas austrumu un rietumu apmaiņu, jau pastāvēja, bet Zīda ceļš patiešām izveidojās Rietumu Han dinastijā. Kad Hanu dinastijas imperators Vu bija centrālajos līdzenumos, sāka sakarus ar Rietumu reģionu. 60. gadā pirms Kristus Hanu dinastija izveidoja Rietumu reģionus Rietumu reģionos. Tas simbolizē to, ka Zīda ceļš ir ienācis labklājības laikmetā no Rietumhanu dinastijas. 2. gadsimtā pirms mūsu ēras budismu oficiāli sāka ieviest Ķīnā caur Zīda ceļu. AD 16 gadā Rietumu valstis pārtrauca savienojumu ar Sjiņangas režīmu, un Zīda ceļš tika pārtraukts.

Austrumu Hanu dinastija

AD 73. gadā Ban Čao uzbruka Kiongnu ziemeļdaļai un devās uz rietumu reģioniem. Tad Ban Chao tika iecelts par austrumu hanu dinastijas rietumu reģiona galvas sargu. Ban Chao darbojās rietumu reģionā 30 gadus un nostiprināja savienojumu starp rietumu reģionu un cietzemi. 97. gadā Ban Ča nosūtīja savu sūtņa sūtni Gan Ying uz Qin karalisti (Romas impēriju), paplašinot Zīda ceļu no Āzijas uz Eiropu un atkal atvēra izbalējošo zīda ceļu.

Vei un Džinas dinastijas

Vei, Jin un Dienvidu un Ziemeļu dinastiju laikā Zīda ceļš turpināja attīstīties, galvenokārt iekļaujot Oasis zīda ceļu, Tuksneša zīda ceļu un Jūras zīda ceļu. Šajā periodā apmaiņa starp Ķīnu un Rietumiem veicināja saikni un apmaiņu starp Austrumiem un Rietumiem, sekmēja ekonomiskās tirdzniecības un ražošanas tehnoloģiju apmaiņu starp abām pusēm, kā arī veicināja ķīniešu budisma labklājību un rituālās mūzikas attīstību. kultūra.

Tangu dinastija

Zīda ceļa komunikācijas pārticīgais periods bija Tangu dinastija. Tangu dinastija tajā laikā bija visattīstītākā un spēcīgākā valsts pasaulē, un tās ekonomiskās un kultūras attīstības līmenis bija pasaules priekšgalā.

Budisms Ķīnā tika ieviests kopš Rietumu Han dinastijas, un maksimumu sasniedza Sui un Tangas dinastijās. Tangu dinastijas imperatora Taizong laikā izcilais mūks Ksens Zangs devās pa Zīda ceļu uz Indiju, lai savāktu Svētos Rakstus un lasītu lekcijas, kas ilga 16 gadus. Viņa grāmata "Ceļojums no Lielās Tangas uz Rietumu reģioniem" fiksēja dažādu Indijas valstu tā laika politiku, sabiedrību, paražas un paražas. Tas joprojām ir pirmais nozīmīgais materiāls Indijas zinātniekiem, lai izpētītu Indijas viduslaiku vēsturi.

Ķīnas papīra ražošana tika iepazīstināta ar Eiropas valstīm caur Zīda ceļu Tang dinastijā. Caur Zīda ceļu zāļu, deju, cīņas mākslas un dažu slavenu dzīvnieku un augu apmaiņa ir palielinājusi abu pušu redzesloku.

Gluds un plaukstošs Zīda ceļš Tangu dinastijā vēl vairāk veicināja ideju un kultūras apmaiņu starp Austrumiem un Rietumiem un radīja daudz pozitīvu un tālejošu iespaidu uz savstarpējas sociālās un nacionālās ideoloģijas attīstību.

Dziesmu un juaņu dinastijas

Ziemeļu Dziesmu dinastijā faktiskā teritorija tika ievērojami samazināta, un valdībai neizdevās kontrolēt Heksijas koridoru. Dienvidu Song dinastijā tas vēl vairāk nespēja pakāpties ziemeļrietumos. Zīda ceļa pagrimums kļuva arvien acīmredzamāks, savukārt jūras zīda ceļa kāpums pakāpeniski parādīja pazīmes, kas aizvieto sauszemes zīda ceļu.

Mongoļu periodā Mongolija karoja trīs karos rietumos un dienvidos. Turklāt ar amatu izveidošanu un Eirāzijas transporta tīkla atjaunošanu ļāva atkal uzplaukt tālsatiksmes tirdzniecība Eiropā un Āzijā.

Juaņu dinastijā zīda ceļa komunikācijas mērķis acīmredzami mainījās. Lielākā daļa no viņiem kā savu misiju uzskatīja reliģisko un kultūras apmaiņu, nevis par tirgotājiem kā galveno lomu, kas atspoguļoja Zīda ceļa pagrimumu no malas.

Mingas un Čen dinastijas

Pēc Mingu dinastijas vidus valdība pieņēma politiku slēgt valsti ārējai pasaulei. Tajā pašā laikā kuģu būves tehnoloģija un navigācijas tehnoloģija nepārtraukti attīstījās, un jūras transports aizstāja sauszemes pārvadājumus, kas Zīda ceļa tirdzniecību padarīja vispusīgu.

Mūsdienās Ķīna ierosina izmantot novatorisku sadarbības veidu, lai kopīgi izveidotu "Zīda ceļa ekonomisko jostu", kas ir lielisks iemesls visu valstu iedzīvotāju labā. Zīda ceļš ir ne tikai īstu zīda izstrādājumu, piemēram, zīda apģērba gabalu, zīda spilvendrānu, zīda kleitu un zīda acu masku, pārdošanas rietumiem tirdzniecības kanāls, bet tam ir arī bagātāka nozīme.